针对宝钢和武钢合并的传闻，宝钢股份和武钢股份昨日晚间同时发出公告做出澄清：

　　据悉，早在2005年发布的《钢铁产业调整政策》提及，国家支持和鼓励有条件的大型企业集团，进行跨地区的联合重组，到2010年，形成两个3000万吨级，若干个千万吨级的具有国际竞争力的特大型企业集团。

近期，钢铁业内出现宝钢和武钢合并的传闻，日前，工信部对《钢铁产业调整政策(2015年修订)(征求意见稿)》（下简称：《意见稿》）公开征求意见。《意见稿》显示，国家提出进一步组织钢铁行业结构优化调整，加快兼并重组，到2025年，前十家钢企粗钢产量全国占比不低于60%，形成3家到5家在全球有较强竞争力的超大钢铁集团。

　　从“特大型企业集团”到明确提出“3家—5家超大型钢铁企业集团”，引发了大型钢企合并的猜测，而宝钢和武钢合并的传闻由此加剧。

　　武钢股份澄清称，公司对该传闻非常重视，对报道所称的合并事项进行了核查。但经询问控股股东武汉钢铁（集团）公司等有关方面，截至目前，本公司控股股东和本公司均未得到来自于任何政府部门有关上述合并传闻的书面或口头信息，均未向任何部门表示过此类意向，均未与宝山钢铁股份有限公司及其控股股东就此类问题进行过任何的商谈或意思表示，目前也没有此类意向。

　　宝钢股份以同样的表述对合并传闻做出澄清称，经过询问控股股东宝钢集团有限公司等有关方面，截至目前，本公司控股股东和本公司均未得到来自于任何政府部门有关上述传闻的书面或口头的信息，均未向任何部门表示过此类意向，均未与武钢股份及其控股股东就此类问题进行过任何的商谈或意思表示，目前也没有此类意向。

　　有钢铁业观察人士表示，宝钢和武钢合并的传闻并没有太大依据。另有分析师表示，宝钢和武钢两家钢企的硅钢业务有重叠，但这不太可能构成二者合并的依据，宝钢和武钢的合并对双方的互补影响不大。文件的公布意味着决策层将加强钢铁企业兼并重组力度，但最急切的或许是省内、区域内的钢企合并。

不过，一位长期跟踪钢铁行业的研究员认为，双方公告只表示目前没有意向，但均没有否认未来3个月不会合并，因此仍然不能完全排除双方合并的可能。

可类比的例子有南北车的合并经历。2014年9月5日，中国南车(601766.SH)与中国北车(601299.SH)也同时发布公告否认合并传闻，但10月28日南北车双双停牌，12月30日，南北车宣布拟正式合并；目前，南北车合并已获国资委批准，拟简称“中国中车”。